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这是一辆货车,外形与记忆中的解放牌有些相似,却又有诸多不同之处。
最明显的区别在于车身的颜色。
解放牌最经典的军绿色在这里不见踪影,取而代之的是醒目的赤红色,格外引人注目。
最初,林朝羽的计划本是生产轿车。
这样一来,便能迅速在大陆建厂,抢占市场先机。
毕竟大陆的市场潜力,远超其他国家。
加之当时的政策限制,大陆尚无合资车企的概念。
但后来,宋洪涛的一番话让他改变了主意。
宋洪涛向林朝羽分析,大陆目前经济水平有限,大多数人无力购买轿车,加之道路条件不适合轿车通行,因此轿车市场极为有限。
即便算上香江,能买得起轿车的人仍是少数。
东南亚的情况与大陆类似,市场同样狭窄。
因此,他认为二汽的首选车型应当是货车,既能满足运输需求,又能促进物资流通。
林朝羽觉得有理,于是决定优先研发货车。
然而,仅凭他一人之力,难以在短短一年内完成研发。
幸而得到了莫妮卡的帮助。
英国拥有近百年的汽车工业历史,大型货车技术成熟。
通过莫妮卡的关系,他们轻松获取了相关图纸、技术甚至设备。
虽然这些并非最尖端的技术,但总胜过从零开始。
此外,林朝羽还借助莫妮卡的身份,招募了一批工程师,最终成功推出二汽的第一辆货车。
这辆货车的性能或许无法与英国顶尖技术相媲美,载重量和油耗仍有差距。
但眼下关键不在于技术比拼,而在于掌握技术本身。
只有先拥有技术,才能进一步发展技术。
宋洪涛询问林朝羽:“林先生,这款货车还未命名,不如请您赐名?”
“就叫鲲鹏k1吧!”林朝羽爽快地回答,并解释道,“‘鲲鹏’与工厂名称呼应,‘k’代表快速通达,‘1’则代表第一代货车。”
“那未来推出的轿车又该如何命名?”
总不能继续沿用“鲲鹏”,否则容易与货车混淆。
林朝羽表示:“鲲鹏是品牌,至于具体名称,待车辆生产完毕后再商议!老祖羽留下的底蕴,难道还不够我们解决命名问题?”
“哈哈林先生说得有道理。
老祖羽的智慧确实取之不尽。
好,轿车命名就暂缓!”
货车下线后需进行一系列测试,标准无需过于严苛,只需确保在泥泞路况下正常行驶即可。
另一项关键指标是最大载重能力。
目前东南亚地区对货车超载尚无严格法律规定,因此几乎所有货车都会超负荷运载,甚至达到标准载重的两到三倍。
这种运输环境对货车质量提出极高要求。
若能承受这种压力,市场前景将十分广阔。
大陆市场情况类似。
鲲鹏货车的测试结果远超预期,最大载重量竟达到五十吨!
消息传出,立即吸引大批东南亚商人赴香江考察。
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